TSR-kisasta vielä lyhyesti

Niin, raportointini loppui kuin kananlento, tai Estellen kisa. Syynä oli informaation puute, kun kisajärjestäjät lopettivat ennenaikaisesti tuloslistan päivittämisen ja Estelleen ei saanut vielä yhteyttä ja myös kevyt laiskuus iski muiden kiireiden lomassa.

 Mutta nyt siis lyhyesti. Estelleltä kuultujen todistusten mukaan heikko kisamenestys johtui pienistä taktisista arviointierheistä, joiden seurauksena alkupäivinä puhaltanut tuulirintama pääsi karkaamaan ja sen myötä nopeus menetettiin. Peruskauraa purjelaivoille.

Laiva pääsi kuitenkin Den Helderiin ajoissa ja karkelot siellä olivat kuulemma melkoiset. Niistä kai kuulemme lisää, kun tai jos paikan päällä olleet haluavat todistaa kokemaansa. 

Joka tapauksessa Estellen kisamiehistölle terveiset täältä Suomesta, moni olisi halunnut olla mukana, mutta hyvä, että mukana olitte juuri te. Mitä lie tuokin sitten tarkoittaa. Heh.

TSR-raportointi loppuu osaltani tähän.

toni

Mukaan Estellen sähköpostilistoille

Hei!
Jos et vielä ole millään Estellen sähköpostilistoista, liittyminen käy kätevästi täältä. Listoilla kuulet erilaisista mahdollisuuksista osallistua toimintaamme.
Tervetuloa!

Estelle saavuttaa pääjoukkoa

Suurin osa TSR-osallistujista on päässyt maaliin, mutta samaan aikaa yllättävän suuri joukko laivoja on keskeyttänyt kilpailun. Aivan viime metreillä. Kisan tuloslistalla on enää 41 laivaa, kun alussa niitä oli 58.

Keskeyttäneiden joukossa on muun muassa Statsraad Lehmkuhl, joka alkuvaiheessa jopa johti kilpailua sekä Grossherzogin Elisabeth ja Alexander von Humbolt, molemmat Estelle hyviä tuttuja menneiltä TSR-kiertueilta.

Estelle on edennyt melko hyvin ja ajelee hieman lähempänä Brittien rannikkoa, kohti Den Helderiä. Näyttäisi siltä, että he ehtivät perille ajoissa ja pääsevät alusta asti mukaan TSR-karkeloihin.

Toisin sanoen, tulemma varmastikin kuulemaan laivaväen omakohtaisia kokemuksista aivan lähiaikoina. 

toni

Keskittäminen on vanhanaikaista!

Estelle puksuttaa jossain Skotlannin ja mantereen välissä, Suomessa julkistetaan tutkimus ja samaan syssyyn jatkammea voittokulkua Hampurissa. Siis: "Hajaantukaa! Kaikkialla on paljon nähtävää!"

Hampurissa pidetään tänä vuonna ensimmäistä kertaa Saksassa KlimaCamp - aivan toisenlaisen ilmaston puolesta. Osallistumme leirin ohjelmaan yhdessä Cargotopian kanssa puhumalla siitä, mikä on molempien projektien näkökumasta luonnollisinta: rahdista, sen ongelmista ja mahdollisista yrityksistä pelastaa maailma purjeilla.

mervi

Tutkimus kansainvälisistä kuljetuksista

TSR-kisajännityksen väliin kerrottakoon, että Uusi Tuuli ry on julkaissut Olli Tammilehdon kansainvälisiä kuljetuksia käsittelevän tutkimuksen Kuljetusten kurjuus – Maapallo globaalin kuljetusverkon puristuksessa.

Tutkimus osoittaa, että nopeasti lisääntyvät kansainväliset kuljetukset kiihdyttävät ilmastonmuutosta ja aiheuttavat lukuisia muita ympäristötuhoja, kuten öljyvahinkoja ja rikkidioksidi- ja pienhiukkaspäästöjä. Päästöistä osa on suoraan haitallisia terveydelle.

Halvat kuljetukset ylläpitävät myös globaalia eriarvoisuutta ja siirtävät ympäristöongelmia Etelään. Lisäksi kansainväliset kuljetukset vääristävät laskelmia kasvihuonekaasutaseesta.

Voit lukea tiedotteen Estellen nettisivuilta ja ladata tutkimuksen pdf-tiedostona. Lisää Olli Tammilehdon kirjoituksia löytyy osoitteesta www.tammilehto.info. Painettua versiota voi myös tilata Uuden Tuulen toimistolta.

Matkalla maaliin

Ensimmäiset alukset ovat saavuttaneet maalilinjan ja kaikki alukset ovat vähintään matkalla kohti sitä eli reittipisteet on ohitettu. 

Estelle ajaa koneella kohti kaakkoa, noin kymmenen metriä sekunnissa puhaltavassa vastatuulessa Aberdeenin niemimaan itäpuolella.  Seuraavan vuorokauden aikana tuuli hieman moinaa, mutta ennuste näyttää sen voimistuvan taas huomenna illalla. Tuulen suunta pysyy kokolailla vastaisena. 

Matkaa Estellellä Den Helderiin on hieman yli kolmesataa mailia ja jos Estelle keskinopeus on viisi solmua, niin matkaan menee 60 tuntia eli kaksi ja puoli vuorokautta. Tuossa vastatuulessa nopeus ei paljon tuon kovemmaksi pääse nousemaan. 

Aika lailla viime hetkillä laivalla on päätettu lähteä koneella ajamaan. Toisin sanoen, yrityksen puutteesta ei laivaväkeä ainakaan voi syyttää. 

Joka tapauksessa jatkan tätä raportointia vielä, mutta vähän harvennetusti eli silloin kun Estelleen liittyvää asiaa sattuu esiin nousemaan. Koitan pitää silmällä sen arvioitua saapumisaikaa Den Helderiin.

toni.

ps. Tuloslistan kärjessä ei ole tapahtunut dramaattisia muutoksia, eikä lisää keskeyttäneitä ole ilmaantunut. 

KESKEYTYS!

Ja niin siinä sitten kävi. Estelle joutui keskeyttämään kilpailun. Lopullinen syy tähän kuullaan, kunhan saadaan yhteys laivalle. Epäilen kuitenkin, että syy oli tuuliolosuhteissa.

Estelle on nyt siis lähellä Skotlannin rannikkoa ja sillä on yli 360 merimailia matkaa Den Helderiin. Lisäksi sillä tulee olemaan melkoinen vastatuuli, joten koneellakin perille pääsy tulee ottamaan varmasti yli kolme vuorokautta.  

Ennustekartan mukaan Estellellä tulee olemaan jopa 10m/s vastatuuli seuraavan vuorokauden ajan, joten matkavauhti tulee olemana vain noin 4 - 5 solmua, josko sitäkään. Perillä Den Helderissä pitäisi olla noin 80 tunnin päästä 20. päivän aamuna. Eli tiukoille menee.

Mikäli Estelle myöhästyy pahasti Den Helderin tapahtuman alusta, saattaa se saada todella huonon satamapaikan. Viimeisenä tulleet laitetaan yleensä jonkin muun aluksen ulkokyljelle kiinni ja siten en jäävät hieman piiloojn suurelta yleisöltä. Kampanjoinnin kannalta tämä on huonompi juttu.

Kisan kärkipaikalla jatkaa edelleen Christian Radich, mutta kakkossijalle on noussut B-luokkalainen brittiläinen kahvelikutteri Jolie Brise. Periaatteessa pienempien luokkien nousu sijoituksissa oli odotettavaa, kun tuuliolosuhteet pakottivat kaikki enemmän tai vähemmän luovimaan. 

Siitä huolimatta norjalaisten voittoa tuskin kukaan uhkaa, sillä heidän arvioitu maalintuloaikansa on sunnuntaina 17.8. klo 01oo tietämillä eli noin tunnin päästä tämän tekstin kirjoittamisesta. Christian Radich on pitänyt kunnioitettavaa 5,67 solmun keskinopeutta kisan aikana eli yli tuplasti Estellen keskinopeuden. Jollain sitten on aina kiire...

toni

Eka keskeytys ja muutama mutka

Lauantaiaamun klo 0600 tuloslista kertoo Estellen nousseen sijalle 56. Kokonaissijoitus ei ole muuttunut kuitenkaan. Irlantilainen Assarain II on jättänyt kilpailun kesken ja Kapitan Glowackin väliraportti on jälleen jäänyt tekemättä. Eli Estelle on edelleen viimeisenä.

Jälleen kartta kertoo asiasta enemmän. Laivojen pääjoukko, jonka kärki on edennnyt jo aivan maalilinjan tuntumaan, on alkanut selkeästi hajaantua pitkin Pohjameren selkää. Muun muassa vihreäpurjeinen Alexander von Humbolt on ajautunut huomattavasti itään, kohti Tanskan pohjoiskärkeä. Vastainen tuuli on pakottanut kaikki luovimaan, joten kilpailu on muuttunut asteen verran mielenkiintoisemmaksi. Myös kilpailun kärkipaikat elävät hieman. Tällä hetkellä kärjessä on myös suomalaisilla miehistönjäsenillä vahvistettu Christian Radich.

Estelle on lähes Orkneyn saarten tasalla, eikä välimatka reittipisteeseen ole juurikaan pienentynyt viimeisen kahdentoista tunnin aikana. Olettaisin, että kohta alkaa mutkittelu Estellelläkin.

toni

Harharetkillä

Estellen sijoitus ei ole muuttunut, mutta alusten seurantakartta kertoo tilanteesta enemmän. Suurin osa aluksista on ohittanut reittipisteen ja purjehtivat kohti maaliviivaa, mutta Estelle tuntuu ajautuvan yhä enemmän pohjois-luoteeseen. Se on enemmän matkalla kohti Skotlannin pohjoiskärkeä kuin seuraavaa reittipistettä. 

Tuuli ennusteet antoivat tätä hieman odottaakin. Viimeisen vuorokauden vallinnut heikko sivuvastainen tuuli ei ole Estellelle paras mahdollinen tuuli.  Ilman lastia, kovin pienellä syväyksellä seilaavan kolmimastoisen bermudakuunarin tuuleennousukyky on hyvin rajoittunut ja vastainen tuuli on sille kuin McDonalds hipille, sinne päin ei yksinkertaisesti mennä. Tai jos mennäänkin niin vahingossa ja jos joku muu maksaa.

Ja tuuliennuste ei edelleenkään lupaa kovin hyvää. Etelä-kaakon suunnasta, jopa yli 12 metriä sekunnissa. Orkneyn saarille ollaan menossa...

Riippuen siitä, kuinka tärkeänä Den Helderin purjelaivajuhlia laivalla pidetään, niin viimeistään 48  kuluttua Estellen väki joutuu miettimään koneen käynnistämistä ja kisan keskeytystä. 

toni

Edelleen peränpitäjänä

Harhateillä olleet alukset ovat palautuneet tuloslistalle ja Estelle on taas turvallisesti viimeisellä eli 58. sijalla.

Fleet-kartta kertoo, että suurin osa purjelaivoista on ohittanut ensimmäisen reittipisteen ja ovat nyt matkalla kohti maaliviivaa. Estellen lisäksi vain muutama hitaampi alus on vielä matkalla reittipisteelle.

Estellen keskinopeus tähän mennessä on ollut 2,77  solmua ja sen arvioitu saapumisaika maaliin nykyvauhdilla on 21.8. klo 1132. Den Helderin TSR-karkelot alkavat j0 20.päivä.

Ehkäpä laivalla on sisäistetty tuo reilummin, hitaammin, vähemmän - ajatus hieman tarkemmin kuin olisi tarpeenkaan. Hieman nimittäin ihmetyttää, onko Estelle todellakin NOIN hidas muiden purjelaivojen rinnalla? 

Ajatusleikkinä mietin, että jos Estelle olisikin ominaisuuksiltaan nopeampi laiva, niin kuinka paljon enemmän se ehtisi tehdä hyvää? Tulisiko sen käytyä useammissa satamissa, tavoitettua enemmän ihmisiä ja parannettua maailmaa paremmin jos se kulkisi tuulen mukana nopeammin? Leikki leikkinä, eihän maailman parantuminen voi yhden laivan nopeudesta olla kiinni. 

Tähän päättyy perjantain 15.8. klo 0600 tuloslistaan perustuva raportti vuoden 2008 Tall ships Race - kiertueen toiselta kilpailulegiltä, matkalla Bergenistä Den Helderiin. Jihaa!

toni

Perinteistä perän pitoa

Estelle on nyt sijalla 57 eli edelleen ylpeänä peränpitäjänä. 

Klo 1700 torstaina 14.8.2008 kertoi toisen "kadoksissa" olleen aluksen, Mooskin, palanneet tuloslistalle. Kapitan Glowacki jätti jo toisen kerran ilmoittamatta positionsa tuloslistalle. 

Tall Ships Race sai alkunsa vuonna 1956, kun englantilainen lakimies, Bernard Morgan järjesti maailman kahdellekymmenelle jäljelle jääneelle kauppapurjelaivalle eräänlaisen jäähyväiskilpailun. Reitti lähti liikkeelle Torqaysta ja kulki Devonin kautta Lissaboniin. Yleisön kiinnostus tapahtumaa kohtaan oli sen verran suurta, että välittömästi syntyi vuotuinen perinne suurten purjelaivojen purjehduskilpailusta. Sail Training International perustettiin organisoimaan näitä kilpailuita ja kehittämään purjehduskoulutuksen eli sail trainingin sisältöä ja toimintaa.

Estelle osallistui ensimmäisen kerran Tall Ships Race- kiertueelle vuonna 2003, jolloin reitti lähti liikkeelle Puolan Gdyniasta ja kulki Turun kautta Riikaan ja sieltä Travemundeen. Estelle tosin osallistui vain ensimmäiselle kilpailulegille Gdyniasta Turkuun sijoittuen todella katkerasti toiseksi viimeiseksi. 

Viime vuonna Estelle sijoittui ensimmäisellä kilpailulegillä Aarhusista Kotkaan  viimeiseksi ja toisen legin Tukhomasta Szczeciniin se keskeytti huonojen purjehdusolosuhteiden vuoksi. Ensimmäisen legin sijoituksesta Estellen kokki palkittiin muistaakseni hienolla keittiöveitsellä. 

Tämä vuoden TSR-kiertue aloitettiin ilman Estelleä Liverpoolista, josta kiertue kulki Maloyn (Norja) kautta Bergeniin, jossa Estelle liittyi joukkoon. Ja nythän laivat ovat matkalla Den Helderiin, Hollantiin, johon tämän vuotinen kiertue päättyy.

toni

Sijoitus "parantunut"?

Torstain Klo 0600 raportti kertoo Estellen olevan sijalla 56, mutta silti se on tuloslistassa viimeisenä. Kaksi alusta on jättänyt raportoimatta positionsa, joten niiden osalta tuloksia ei voi julkistaa. Toinen näistä aluksista on A-luokan pienin alus, myös osalle vuoden 2003 TSR-kiertueelle osallistuneista Estelle-purjehtijoista, tuttu Kapitan Glowacki. Kyseisen aluksen väki osoitti varsin kiitettävää vieraanvaraisuutta Estellen väelle, Gdynian TSR-tapahtuman aikaan tehdyllä vierailulla. 

Kisan kärkipaikat eivät ole tulosten osalta vaihtuneet eli Statsraad Lehmkuhl johtaa tuloslistaa, mutta itse purjelaivaston kärjessä seilaa venäläinen Mir, joka on tuloksissa siis yhdeksäntenä. Tilanne johtuu aluksille annettavasta aikakorjauskertoimesta, jonka tarkoituksena on tehdä kilpailusta tasaväkisempi. Nopein ei ole siis aina voittaja, toisaalta hitainkaan ei ole häviäjä. Hitain on tällä hetkellä Estelle.

Kilpailukartan mukaan osa aluksista on ohittanut Britannian rannikolla olleen reittipisteen ja ovat matkalla kaakkoon, kohti Hollannin rannikkoa. Estelle ei näytä edenneen juurikaan viimeisen kahdetoista tunnin aikana ja se on jäänyt jo melkoisen kauas muusta joukosta. Estelle purjehtii yhä suurin piirtein keskellä Pohjanmerta.

Valitettavasti tuuliennusteet eivät lupaa yhtään parempaa Estellelle. Tällä hetkellä pohjanmerellä tuulee noin 4-6 m/s, mutta huomiseksi Windfinder lupaa melkein tyyntä ja mikäli tuuleekin, niin se on Estellelle ja kaikille muillekin melkein vastainen tuuli.  Saapa nähdä, mitä tapahtuu. Ettei vain enteilisi keskeytystä.....

toni

Tuloskehitys

Keskiviikon 13.8. klo 1700 raportti palauttaa asiat taas odotetuille raiteille:

Estelle on ajautunut kilpailun viimeiselle sijalle ja seilaa nyt siis sijalla 58! Estelle purjehtii leppoisasti puolessa välissä ensimmäistä legia, keskellä Pohjanmerta, siinä missä kiireisimmät ovat kohta Britannian rannikon reittipisteen lähellä.

Eli reilummin, hitaammin, vähemmän, ja miten se olikaan. Aina ei tarvitse olla ensimmäinen, että on voittaja(fiilis). 

Kilpailun kärkipaikoilla purjehtivat isot raakapurjeiset laivat

1. Statsraad Lehmkuhl(Norja)

2. Christian Radich(Norja)

3. Cisne Branko(Brasilia)

Purjehduskisan ensimmäisiä välituloksia

Ensimmäinen kisaraportti kertoo, että Estelle on kokonaistuloksissa 51. sijalla, kun osallistujia on kaikkiaan 58 laivaa. Eli ihan kärkeen ei startissa ole päästy, mutta eipä kokkikaan voi ainakaan vielä hurrata uuden veitsisarjan perään("cook longest at sea" on peränpitäjän palkinto, joka siis luovutetaan laivan kokille.) Omassa luokassaan eli A-luokassa Estelle ON viimeisenä.

Tuloslistaa katsoessa Estellen takana seilaa sellaisiakin nimiä kuin Antwerp Flyer ja Ocean Scout, joiden pitäisi itseasiassa olla nopeita paatteja. Eli jotain mielenkiintoista tuolla Pohjanmerellä tapahtuu tällä hetkellä. Aluskartta kertoo, että melkolailla yhdessä ryppäässä kaikki purjehtivat, hieman reittiviivan pohjoispuolella.

Seuraavan 12h tuuliennuste kertoo, että olosuhteet ovat aivan mainiot purjehduksen kannalta: Pohjois-luoteista tuulta jopa yli 10m/s! Tällä tuulella laivat voivat purjehtia aivan ihanteellisessa tuulikulmassa suoraan seuraavalle reittipisteelle Brittein saarten rannikolle. 

Mutta mutta. Huomenna tuuli näyttää moinaavan lähes tyvenlukemiin, joten homma pysyy vähintäänkin mielenkiintoisena....

toni

Tulosseuranta

Purjelaivojen kisa Bergenistä Den Helderiin on alkanut tänään klo 1900 Norjan aikaa ja tuloksia tullaan seuraamaan tässä blogissa herkeämättä. Eli koitan toimittaa tänne tietoja Estellen tilanteesta aina, kun saan niitä itsekin käsiini. 

Omatoiminen seuraaminenkin onnistuu myös, sillä alla olevasta osoitteesta paljastuu summittainen kartta, johon laivojen positiot päivittyy kerran tai pari päivässä.

http://www.tallshipsraces.com/Mapping/MapForm.aspx

Toni

Marjaana vaihtuu Elluksi

Moi!

Kiireisia terveisia Norjasta, Bergenista.
Olen Ellu, mukana loppukiertueen Estellen kiertuekoordinaattorina; Norjassa, Hollannissa ja Ruotsissa ainakin.

NOrja on kiva, kaunis, mutta talla hetkella sateinen maa,
ja ihmiset ovat olleet innoissaan reilun kaupan butiikistamme.

Laivaa kunnostetaan taytta hakaa kilpailukuntoon - alkaa jo huolestuttaa, onnistummeko saavuttamaan kuuluisaa viimeista sijaa kokinveitsipalkinnollaan...

Ihan juuri, talla minuutilla alkaa Crew Parade!
Luvassa uskomaton spektaakkeli merirosvoteemalla.

Kiitos Marjaana alkukesan tyopanoksestasi.
Monella tulee sinua ikava,
toivottavasti saan taytettya saapikkaasi.

Kuvia seuraa perasta, nyt on kiire!

Ellu

Väsynyt mutta onnellinen

Tänään aamulla heräsin kattohuoneistosta, kävelin ikkunasta ulos jalkoja polttavalle tervapaperille ja katselin tyhjää, niin tyhjää Fischmarktin ponttoonia. Estelle on poissa.

Olen viettänyt hienon viikon Hampurissa upean miehistön ja mahtavien vapareiden kanssa. Uudet kontaktit ja paikallisten osallistuminen lämmitti.

Antaa kuvan kertoa:

Banderollien kiinnitystä

Rosa pinkoo kilpaa tuulen kanssa

Näyttelykuvia

Janne laakonkia vahtimassa

Janne ja Maarit pitivät pyöräpajaa paikallisen tee-se-itse-verstaan kanssa

Kampanjoinnin ohessa takilaa kunnostettiin urakalla. Paikalliset lapset kadehtivat Riinan keinua.

Miehistön "luokkaretkellä" siirsimme 400-kiloisen paahtokoneen. Punainen nauha muistutti työturvallisuudesta: "Ei saa heittää".

Tiistai-VoKün yleisöennätys. Jono riitti ruumasta laiturille asti.

VoKü maistui - mutta ei ole tyylissä Mixua voittanutta.

Kuuma Hampuri, täysi laiva ja rauhallinen satamapaikka houkutteli luoviin yöpymisratkaisuihin.

Rahtipurjealuksella rahdataan.

Vielä viimeiseksi ennen lähtöä erilaisia pelastautumisharjoituksia.

Estellen matka jatkuu Bergeniin kohti TSR:n koitoksia. Ja minä pääsen vihdoin nukkumaan.

Mervi