tiistai 16. joulukuuta 2008

Kotisatama Turku

Heippa. Jälleen kerran videota pukkaa Estellestä, tai tällä kertaa tarkemmin ottaen Estellen kodista.

Harjoitustyö "Kotisatama Turku" Avokanavalla.

maanantai 8. joulukuuta 2008

Festival de la Digna Rabia

Aurajoella pysyy lämpinä enää joko teen tai saunan voimin. Lämpimämpiä aikoja odotellessa voi suunnata katseen Meksikoon, missä EZLN järjestää maailman ensimmäisen "Arvokkaan raivon" - festivaalin [parempaa suomennosta miettiessä...]

Ympäri maailmaa kasaillaan kiireen villkkaa näyttelyitä ja valmistaudutaan vuoden vaihteen "Digna Rabia" festivaalin sisällölliseen ohjelmaan. Zapagringon blogissa voi tutustua lähemmin festivaalin tapahtumiin.

Kotona vilttiin kääriytyvät voivat virittäytyä tunnelmaan kuuntelemalla musiikilla maalattua kumouksellista mainontaa ja propagandaa espanjaksi:
Desde El Otro Sur

perjantai 5. joulukuuta 2008

lyhyt videohistoriikki

Tässä hieman esimakua tulevasta dokumentista, joka valotta Estellen rakennus- ja toimintahistoriaa sekä nykypäivän olemusta. Noin viisiminuuttinen video on siis osa pidempää projektia, jota työstetään kokoajan(vaihtelevalla innolla). Videon musiikki on Dreadlock Tales - yhtyeen tekemää.

sunnuntai 30. marraskuuta 2008

Vipinää blogiin

Oletko pohtinut miksi Estellen MOB-veneellä ei ole nimeä, tai miksi ihmeessä keskellä messiä on iso sininen pylväs? Kaipaatko kenties enemmän tietoa Uuden Tuulen toiminnasta, toimijoista ja historiasta?

Eipä hätää, Uuden Tuulen blogi tyydyttää tiedonjanosi tästä lähtien viikottain, ja jopa useita kertoja viikossa. Toimituskunta ja vierailevat sisällöntuottajat tuovat ulottuvillesi niin tekstiä, kuvaa, ääntä kuin videotakin.

Mitä sinä haluaisit lukea tai kokea blogissa? Toimituskunta vastaanottaa juttuvinkkejä ja -ehdotuksia avoimin mielin. Blogivallankumous on alkanut, pidä osoite mielessä.

perjantai 21. marraskuuta 2008

Tervehdys!


Olen opintojeni ansiosta päätynyt pohdiskelemaan yhdistyksen kehittämisen menetelmiä ja tutkiskellut mahdollisuuksia osallistua Uusi Tuuli ry:n kehittämiseen. Olen miettinyt muun muassa sitä, kuinka jäsenten, Teidän kaikkien ääni saataisiin vahvasti ja tasapuolisesti kuuluuviin yhdistyksen toiminnan suuntien ja tavoitteiden kehittämisessä.


Pähkäilyn tuloksena päädyin laatimaan kyselytutkimuksen, jonka tavoitteena on luodata jäsenistön mielipideilmapiiriä ja ajatuksia yhdistyksen tulevaisuuden ja toiminnan suhteen. Vastausten pohjalta on tarkoitus luoda, opinnäytetyönäni, opas tai ohjeistus uusille tuleville vapaaehtoistyöntekijöille tai jollain muotoa hyödyntää saadut vastaukset yhdistyksen hyväksi. Kysely on suunniteltu nimenomaan silmällä pitäen vapaaehtoistyön kehittämistä ja näkymiä.


Vastaaminen tapahtuu anonyymisti ja kestää noin puoli tuntia. Lomakkeella on avoimia sekä monivalintakysymyksiä yhteensä 42, aihealueittain: Taustatietoja, Osallistuminen ja puitteet, Tiedotus, Arvot ja missio.

Opiskelen Humanistisessa Ammattikorkeakoulussa kansalaistoiminnan ja nuorisotyön koulutusohjelmassa yhteisöpedagogiksi. Kyselyn tuloksia käytän anonyymeinä kehityshankkeen ja opinnäytetyöni taustalla.

Linkki kyselyyn:

https://secure.eduix.com/e25/lomakkeet/3894/lomake.html

Kiitos tuhannesti vaivannäöstäsi!

Pyydän vastausta viimeistään 27.11. mennessä.

Ystävällisin terveisin ja kovasti etukäteen kiitellen!

Heidi Tyni

Lisätietoja:

heidi.tyni(at)gmail.com


perjantai 7. marraskuuta 2008

TYY:n Meksiko-viikot 3-7.11

Turun yliopiston ylioppilaskunta järjesti Meksiko-aiheisen teemaviikon, jossa syvennyttiin suomalaisten järjestöjen tekemään Meksiko-yhteistyöhön. Aiheet vaihtelivat aika laajalti, mutta pääpointit pysyivät samana: Meksikossa on erittäin rikas kulttuuriperintö, mutta vapaakauppasopimukset kuten NAFTA, laajalle levinnyt korruptio, köyhdyttäminen ja hallituksen pakkovalta murtavat tätä. Nykyiset ongelmat ovat aiheuttaneet voimakkaan maastamuuttoliikkeen.


Kuitenkin valonpilkahduksia paremmasta tulevaisuudesta nähdään eri alkuperäiskansojen ja muiden sosiaalisten liikkeiden organisoitumisessa ja voimistumisessa. Liikket pyrkivät vahvistamaan paikallista demokratiaa, lisäämään kulttuuristen käytäntöjensä toteutumisen mahdollisuuksia ja edistämään todellista rauhaa. Meksiko-hankkeellamme uskon pystyvämme tukemaan tätä kehitystä.


Ehkä parhaaksi anniksi Meksiko-viikoilta jäi Risto Isomäen esitelmä Meksikon aarteista, jotka voivat osaltaan tuoda ratkaisuja maailmanlaajuisiin terveys-, ruoka- ja energiaongelmiin. Väli-Amerikasta on lähtenyt maailmalle noin puolet tämän hetkisistä viljelykasveista kuten tomaatti, avokado, papaija ja useimmat papulajit. Esimerkiksi ruokakaktusten viljely voisi olla tehokas tapa kasvattaa ruokaa maapallon kuivilla alueilla. Lisäksi hän esitteli kelluvien puutarhojen ällistyttävää tuotantoa sekä niitä ylläpitävää ainutlaatuista termofiilista bakteeria.


No, onneksi me Uuden Tuulen uberfiksut työntekijät tajusimme, että luento tulee olemaan pirun kiinnostava niin nauhoitimme koko Riston esityksen, ladatkaa ja nauttikaa:

Risto Isomäen luento


Terkuin,

Niko Humalisto ja Sami Lankiniemi

perjantai 24. lokakuuta 2008

Maailman reiluin kahvitauko



Reilun kaupan edistämisyhdistyksen tiedote 22.10.2008

Suomessa tehtiin tiistaina 21.10. kahvinjuonnin maailmanennätys, kun Maailman suurin Reilun kaupan kahvitauko -tempaukseen otti osaa peräti 51 754 henkilöä. Ennätysyritykseen osallistuvia kahvitaukoja järjestettiin 1155 kappaletta yli 200 paikkakunnalla. Reilun kaupan edistämisyhdistys arvioi, että maailmanennätykseen osallistuneet joivat Reilun kaupan kahvia yhteensä noin 6400 litraa.

Voimassa oleva maailmanennätys ylittyi yli nelinkertaisesti, ja se ylitti myös alkuperäisen 50 000 osallistujan tavoitteen.

"Saavutuksen merkittävyyttä lisää se, että edellinen 12 158 kahvitaukoilijan ennätys tehtiin yli 300 miljoonan asukkaan Yhdysvalloissa", iloitsi Reilun kaupan edistämisyhdistyksen toiminnanjohtaja Tuulia Syvänen.

Syväsen mukaan nyt saavutettu maailmanennätys on hyvä osoitus siitä, että Reilu kauppa toimii. "Yhden yksittäisen Reilun kaupan kahvikupillisen ostaminen ei vielä saa suuria aikaan, mutta kun tarpeeksi moni kahvinjuoja tekee saman valinnan, vaikutus kehitysmaiden kahvinviljelijöiden elämään on huomattava", Syvänen muistutti.

Aikaisempi maailmanennätys tehtiin viime keväänä Yhdysvalloissa, missä ennätysyrityksen järjestämisestä vastasivat paikallinen Reilun kaupan kaupunki -kampanja sekä Fair Trade Resource Network -järjestö. ”On ilo onnitella suomalaisia lokakuun 21. päivänä tehdystä uudesta maailmanennätyksestä. Mitä suurempi määrä ihmisiä osallistuu tällaisiin tempauksiin, sitä enemmän Reilun kaupan tuotteiden tuottajat kehitysmaissa hyötyvät asiasta”, sanoi Fair Trade Resource Networkia edustava Sara Stender kuultuaan Suomen kahvitaukojen lopullisen osallistujamäärän.

Stender kiitti suomalaisia myös siitä, että Suomessa tehty maailmanennätys nosti riman varsin korkealle niille, jotka yrittävät uutta ennätystä. Tiistaina saavutetun maailmanennätyksen rikkomista suunnitellaan jo ainakin Saksassa ja Yhdysvalloissa.

Reiluimman kahvitauon palkinnon sai Joensuun lyseon lukio. Palkinto oli kahviautomaatti, josta saadaan 10 000 kupillista Partners´ Blend kahvia. ”Uutinen veti aivan sanattomaksi. Saadaan siis juoda kahvia jatkossakin”, iloitsi Joensuun lyseon kahvitauon järjestänyt Kaisa Hurskainen.

Maailmanennätystempaus oli osa Reilun kaupan viikkoja. Tänä vuonna viikkoja vietetään 20.-2.11.

torstai 16. lokakuuta 2008

Loppumaton talvipuuhastelu

Laivan saavuttua Turkuun on talkkari-crew aloittanut monta ikuisuusprojektia.

1) Kansi- ja koneprojektit, tilojen pienet korjailut (Tämän on listassa myös kohdat 2 ja 3.)
Väittävät, että laiva ei koskaan tule valmiiksi.

4) Erinäiset käsityöt
Vaatteet hajoaa aina paikkauksen vierestä.
Aina joku vehje kannella tarvitsee väkisin talvivaatetukseksi hupun.
Uusia verkkoja, pölyhuiskuja ja sitä sun tätä voisi/pitäisi väkertää.

5) Roskien hävitys
Mistä sitä aina, AINA tulee lisää?

6) Pyykki
Tuskin saat korin tyhjäksi, niin jo löytyy jostain nurkasta vielä uusi pinoa kipeästi pesua tarvitsevia haalareita tai vierailleiden lakanat.
Massapesemistä häiritsee olennaisesti sää. Tuskin ollaan kuivumisessa voiton puolella, niin jo antaa suomalainen syksy parastaan ja huuhtelee kaiken perusteellisesti vielä kerran.

7) Siivous
Parikymmentä neliötä on jo toisinaan urakka. Muutama sata kuutiota vaatii joko 24/7 omistautumisen asialle tai vaihtoehtoisesti riittävästi taitoa olla huomioimatta ihan kaikkea, mitä voisi puunata.

8) Tiskaus
On virhe jätää yhtään lusikkaa altaan reunalle odottamaan viideksi minuutiksi. Vaikka laivassa ei IHAN VARMASTI olisi ollut ketään, on tiskiä hetken kuluttua Andien kokoinen pino. Kotitalousopettaja sen ensimmäisenä opetti: "Kaaos lisääntyy."

torstai 2. lokakuuta 2008

Estelle Turussa

S/v Estelle sekä miehistönsä saapuivat Turkuun eilen tasan kello 13:oo. Vietimme viimeisen yön Nötön saarella, mikä oli ihana välietappi kaikille reissussa rähjääntyneille sekä kotiinpalua jännittäville.


Kiitos kaikille kesän kiertueella olleille, sekä kaikille, jotka ovat tehneet Estellen liikuttamisen mahdolliseksi.


Ohjelma ei tähän kuitenkaan lopu:

Uuden Tuulen Väentapaaminen ja syyskokous järjestetään tänä vuonna Koroisten maatalossa 24.-26.10.(Koroinen on niemi Aurajoessa, yo-kylän kohdalla). Aloittelemme perinteisesti perjantaina kuuden maissa illalla ja lopettelemme tapaamisen sunnuntaina kolmelta. Tästä sujuvasti voi jatkaa alas Aurajoen vartta Estellelle laivan talvihuoltotalkoisiin, jotka pidetään 27.10.-2.11. Estellellä saa majoittua ja Uusi Tuuli tarjoaa ruuat.

Kiitos,
Ellutäti

maanantai 29. syyskuuta 2008

Tähtitytöt s/v Estelle

I am doing my short-term EVS right now and this is the first time I am sailing on the sea but I am not very happy here. First of all, I feel sick all the time and secondly, because of that, I cannot work properly. The work here on Estelle is very very 'boring', in fact, but at least Wellu is trying to make it more interesting for us and keeps on making up with new duties like folding sails in the middle of the night in quite windy weather or writing this blog under his censorship. I have no idea what else I can write here apart from obvious things such as the fact that it is going to be one of my best holidays thanks to Estelle, Uusi Tuuli and the amazing crew. Dziekuje! Do zobaczenia za rok! Paulina, Poland
Onboard Estelle the writing process is continually interrupted by duties, questions, deckhand tasks and conversations. So here are some clips from Taika:

"The giggling girls" in other words "the star team" (I wonder how we got such nick names from Wellu) started our morning with a surprise movie breakfast: candy, popcorn, lemonade, just the movies were missing. Yammy! Porridge wasn't missed much. I have to say that coffee and sugar are swell fuels but only if consumed occationally. One of us lost all colour from her face and was swaying around the deck, mess and bridge ever since until she was sent off to sleep. I have a medical plaster that hopefully prevents me from getting sea sick this time. Waves are growing and the winds are favorable, taking us straight towards the archipelago of Turku with 8,6 knots. They are even a little bit too rapidly helping Estelle go home, for there are a few of us wanting to sail longer. We want to learn how to do all the turns, with the wind, against the wind and to learn everything about sailing.

On erikoista nukkua 2-4:n tunnin pätkissä, etenkin kun vapaavahtiaikaa on tällä reissulla kahdeksan tuntia. Eilen ja toissayönä heräsin ääniin oven takana, puin salamannopeasti ja ponkaisin hytistäni kesken vapaavuoroni luullen, että minulla on kauhia kiire vain havaitakseni että olen monta tuntia etuajassa. Voihan pöllämystyminen.

Jokapaikan konstamme Wellu on merellä työllistänyt meitä purjeoperaatioilla. Malmössä ompelin Elviiran kanssa neula sauhuten paikkoja purjeisiin ja hyörin ympäri laivaa ja kaupunkia autellen missä voin. On ollut hauskaa havaita, että olen oppinut paljon, sillä yllätyksekseni olenkin monasti ollut se keneltä kysytään neuvoa ja joskus jopa osaan vastata ja auttaa.

Ellu tuossa suostuttelee päällystöä käännöskoulutukseen visioimalla seuraavalle kesälle tähtisilmäisiä kansiapuja, jotka tietävät mitä tehdä jo ennen kuin ohjeet on annettu, ja minä tietty komppaan, ollaan kovin purjehdusoppi-intoisia: "Tehdään ihan mitä vaan, reivataan vaikka niin sitten mennään hitaammin eli voidaan olla täällä vähän kauemmin"

Aamun valjettua vauhti oli pudonnut, keinunta miltei lakannut, seesteinen päivä alkoi. Merisairaudet ovat pahaa unta vain. Minäkin olin yön tunteina heikkona, vaan nyt alkoi uusi elämä. Kutsuin viekkuuni neitokaisen, joka ei keulahytin heikkuessa saanut unta. Sitten yläpedillä häntä arvelutti, jotta pysyykö hän siinä vai kierähtääkö lattialle. Hyttikaveri siihen kommentoi, ettei hätiä mitiä, jotta ollaan kuin kehdossa. Estelle on kuin toinen koti meille monille.


Taika

Kotiin

Estelle on nyt matkalla kotisatamaansa, Turkuun.

Olemme ohittaneet Gotlannin, ja tarkempi sijaintimme on Gotska Sandöstä kahdeksan mailia Utöseen. Meillä on kilpailu Georg Stagen kanssa. Ovat matkalla Maarianhaminaan.

Purjehdus on sujunut toistaiseksi täydellisesti, joskin tuuli on viime yöstä laskenut aikalailla. Yöllä saavutimme yli yhdeksän solmun nopeuden, mikä aiheutti brygalla kiljahduksia. Turkuun saavumme luultavasti tiistai-iltana tahi keskiviikkona. Tärkeintä on nähdä Turun saaristo aamuauringon syleilyssä. Kiertueemme alkaa olla lopuillaan, ja tämä aiheuttaa ainakin kirjoittajassa jo nyt nostalgisia tunteita.

Oih,
Ellu


lauantai 27. syyskuuta 2008

Vuoden jälkeen

Pamahdin Uuden Tuulen toimistolle Turun Aurinkotehtaalle vuosi ja neljä viikkoa sitten aloittelemaan palkkatöitä. Mukanani oli rinkallinen tavaraa, johon kuului puolen vuoden tarpeisto liikkuvine toimistoineen. Aluksi sain lainaan patjan, lautasen ja lusikan, joilla pääsi alkuun.
Kuten kahdeksan vuotta sitten Saksaan puoleksi vuodeksi lähtiessäni, olin nytkin vakuuttunut siitä, että palaan puolessa vuodessa kotiini Berliiniin.

Alkushokiksi pääsin työmatkalle Make Fair Trade Greener - projektin katastrofitapaamiseen Hulliin. Sain esimakua siitä, mitä työmatka tarkoittaa: Nikon kanssa jaettuja koppeja parilla patjalla, pitkiä kokouksia, kaupunkeja, joista ei ehdi nähdä mitään ja hätäisesti lapsille rustattuja "täällä ollaan"-postikortteja kuvilla nähtävyyksistä, joita ei ole ikinä nähnyt.

Koulukoordinaattorin työ itsessään on ollut sekoitus hyviä ja vähemmän onnistuneita yhteistyövirityksiä, mielenkiintoisiin kansainvälisyyskasvatustoimijoihin tutustumista, matkustelua projektikumppaneiden perässä Hullista Roomaan, Tallinnasta Malmöön ja seuraavaksi Unkariin ja Puolaan. Vapaaehtoisten kanssa työskentely on ollut antoisaa ja opettajien kiinnostus (oikean markkinointistrategian löydyttyä) osoitti, että globaalien ongelmien käsitteleminen yhdessä paketissa ilman oppiainerajoihin juuttumista on tarpeellista.

Make Fair Trade Greener - projektin päätteeksi huomasin yllätyksekseni allekirjoittavani uutta työsopimusta seuraavaan EU-projektiin. Työnantajan tarjoama rantasauna Aurajoessa, Meksikoprojektin aloittaminen ja uudet ihmiset olivat riittävä syy katsoa vielä vähän eteenpäin.

Yhtäkkiä huomasin olevani kaulaani myöten suossa: Estellestä ehti jossain vaiheessa tulla rakas. Muutakin, kuin rantasauna. Kaiken tulevaa Meksikon matkaa varten tehdyn verkostoitumisen myötä koko touhu alkoi saada enemmän ja enemmän merkitystä. Kun vielä lopulta Hampurissa huomasin, että kampanjasataman suunnittelu ja toteutus hyvällä porukalla on paitsi informaation levitystä, myös yksinkertaisesti KIVAA, menetin käden, josta aluksi yritin tarjota pelkkää pikkusormea.

Taidan olla koukussa.
mervi

perjantai 26. syyskuuta 2008

Estelle matkalla taas

Estelle lähti eilen (25.09.2008) illalla seilaamaan Malmösta kohti Turkua. Kotisatamaansa Estelle suunnittelee saapuvansa loppuviikosta.

Terveisin Päivystäjä

torstai 25. syyskuuta 2008

Estelle & Nahú verkossa

Estellellä Malmössa vieraillut Nahú verkkojulkaisu Tutkassa

lauantai 20. syyskuuta 2008

Mikä liikkuu autolla, veneellä, hevosella ja helikopterilla ?

Jos ei tietäisi että Malmössa järjestetään Euroopan sosiaalifoorumi, voisi kuvitella kyseessä olevan kansalliset poliisipäivät. Poliiseja on meidän hippien turvana niin maalla, merellä kuin ilmassakin. Kyllä nyt kelpaa.

Sosiaalifoorumin startin myötä on ohjelma laivalla pyörähtänyt käyntiin. Eilinen päivä oli laivalla vilkas. Kahvila houkutteli niin ruuman foorumivieraita kuin ohitsekulkijoitakin. Ruotsalaisen Fair Trade Networkin salaattibuffet täytti pimenevän illan keskustelulla ja ihailtavan positiivisilla ihmisillä.

Hälinä vaihtui illalla Radical Sailors’ –verkoston ensimmäiseen kokoontumiseen. Inspiroiva tapaaminen jätti ilmaan paljon ideoita sekä konkreettisia päätöksiä. Kenties tulevaisuudessa näemme Estellen hengenheimolaisia niin purjelaivojen kuin ihmisten muodossa enemmänkin samassa paikassa.

Vaihtuvien vieraiden ja puhujien lisäksi laivalla asustelee erinäinen joukko pidempiaikaisia vieraita. Yksi mielenkiintoisimmista on Oaxacalainen Radio Plantónin toimittaja Nahú.

Juttutuokiot Nahún kanssa ovat antaneet varsin huolestuttavan kuvan Oaxacan tilanteesta toimittajan näkökulmasta. Paikallisradioiden juridinen tilanne on monimutkainen, sillä eri lait ovat ristiriidassa keskenään, eikä valtio juurikaan myönnä toimilupia niitä anoville radioille. Toiminnan häirintä on niin sakoin kuin laitteiston takavarikoin arkipäivää. Nahú kertoo varsinkin valtavirrasta poikkeavien toimittajien olevan vaarassa. Toimittajia ja heidän perheitään uhkaillaan. Kaksi paikallisradiotoimittajaa on jo murhattu. Vaikka ihmiset ovat peloissaan, radiotoiminta jatkuu. Nahún mukaan yhteisöradioissa on paljon voimaa ja ne ovat keino viestiä ilman sensuuria.

Etelä-Meksikon tilanteeseen perehdytään laivalla tarkemmin sunnuntaina, jolloin myös Nahú on äänessä.


Malmösta raportoi

Sonja

tiistai 16. syyskuuta 2008

Estelle Malmön sosiaalifoorumissa

Estelle on saapunut Malmöön ja osallistuu siellä 17.-21.9. pidettävään Euroopan sosiaalifoorumiin. Estellen ohjelman löydät täältä.

* *

Estelle has arrived to Malmö an will participate in the European Social Forum 17-21 September. You will find Estelle's program here.




Program at Estelle in European Social Forum in Malmö


S/V Estelle, a Finnish sailing ship for solidarity exchange, is serving as one of the forums for the ESF. The ship will be docked in "Kajplats 31" in Västra hamnområdet, next to the City Archive (Stadsarkivet) on Isbergs gata 13.



Program


Thursday 18.09.

14.00-17.00 Program by Fältbiologerna


Friday 19.09.

9.30-12.30 Indigenous struggles against mining industries.
Etnia ry and Democracy Forum Vasudhaiva Kutumbakam. Detailed info below.

14.00-20.00 Launch of the Swedish Fair Trade Network
Världsbutikerna för Rättvis Handel

20.15 --> Radical Sailors' Network
An open meeting of the newly established network for people interested in combining sailing and grass-roots political activism. More info on the network at www.radicalsailorsnetwork.org.


Saturday 20.09.

10.00-12.00 Tragedy of Transport
Olli Tammilehto prsents his new study on the ecological and social effects of the global freight. Uusi Tuuli ry and Democracy Forum Vasudhaiva Kutumbakam. Detailed info below.


Sunday 21.09.

10.00 --> Social Movements and Solidarity Exchange in Southern Mexico
Presentations and discussions on the social situation and social movements in Southern Mexico. Discussion on Estelle\'s planned solidarity sailing to Mexico. Screening of the film México Mágico about the autonomous/social struggles in Mexico. Radio Plantón, Café Libertad and Uusi Tuuli ry.

Photo Gallery: Rotterdam World Port Days

Estelle osallistui Rotterdamissa kahteen purjeveneiden paraatiin:














... ja visiittimme lopuksi järjestimme itsellemme juhlaillallisen kauniissa kolmosruumassamme, näyttelymme kuvien kertoessa menneestä sekä tulevasta - syistä miksi olemme olemassa...


Photo Gallery: Bergen-Den Helder

Bergen: The Tall Ships´Races



















maanantai 15. syyskuuta 2008

Estelle Euroopan sosiaalifoorumissa

Estelle on saapunut Malmöön ja osallistuu siellä 17.-21.9. pidettävään Euroopan sosiaalifoorumiin. Estellen ohjelman löydät täältä.

* *

Estelle has arrived to Malmö an will participate in the European Social Forum 17-21 September. You will find Estelle's program here.

lauantai 13. syyskuuta 2008

ADM -tunnelmaa







Satamapaikka ADM -festivaaleilla



ADM -alue oli yksi hämärimmistä taidefriikkivapaa-alueista, joissa voi käydä.
Tunnelma rautalanka-aitojen sisäpuolella oli erityisesti iltaisin Mad Maxmainen, rautaisa, hulluuden ja nerouden sekamelska. Ihmisen jälkiä täynnään. Festivaalikansaa villiinnytti mm. katapultti, jolla singottiin tulipalloja mereen. Toinen erikoisuus oli rautaromusta yhteen hitsattu liikkuva kahvila, jota jota kahvilanomistaja polki eteenpäin. Erilaisia performansseja hyppi silmille niin, että ei aina tiennyt mihin suuntaan revetä. Itse ADM:n asukkaille tämä todellisuus on vieläpä arkipäivää.

Ihminen oli ADM -alueella pääosassa. Siksipä minua eräänä aamuna ihastutti eniten keskeltä asfalttia nouseva itsepäinen paksuvartinen auringonkukka, joka oli tehdastunnelmassa ainoita todisteita kasvikunnan olemasaolosta - how freak is that?

Ellutäti

torstai 11. syyskuuta 2008

The salty diary of an absolute beginner





The way it happened, as I recall it now from my cozy life of central heating, shower, toilet and sleeping until noon, is that it was just supposed to be a short interview and maybe helping Estelle setting themselves up at Den Helder. How it ended up, was 2 weeks aboard the ship. I guess I could blame the cook, who asked me “do I want to go sailing?” I said yes, merrily forgetting all the other obligations I had for work for the next few weeks.
I didn’t know anything about sailing, not that I would know much more now, but having all the muscles in my body aching and my hands feeling like sandpaper, it should follow that at least something had happened.

We all got going quite fast, and it was easy to get to do something aboard Estelle. Mainly because there was always something to do, especially after she had spent a week on sea.
After spending a few “lazy” days in Den Helder, diving to the sea and enjoying the sauna, we set sail towards Amsterdam. It was then, around 50 minutes later while still in close view of the coastline, I got my first impression of sea sickness. How it came up was mostly just this feeling of “oh, that feels a bit funny”, and the next 6 hours were spent in half suicidal thoughts of jumping overboard to spare the pain. Sleep came with help of medication, and I think the only part I woke up was the crash of the mainsail coming down somewhere in the evening. Still happily medicated, I just slept through most of the incident, apart from coming up to the deck and greeting Poseidon with what used to be Lunch.

The next morning, I felt like I had slept a bit too much. Like a few centuries or so. A bomb dropped somewhere, wiping out most of humanity, leaving the few remnants that remained living on old rusty boats and along the coastlines on shacks and old run-down schoolhouses.
We were docked to a platform adorned with pots and plantings of various breeds of cannabis. Everywhere you looked, you could see rusty oilcans, broken cars, shacks built of improvised materials, rusty metal ships and some sailships here and there. There was no-one around apart from the crew. Not until later at least, somewhere around noon, when people started to wake up from their morning coma to come and greet us. Some life finally came to the place, filling the air with the happy joyful smell of gas from welding flames and the banging of metal as the squatters started setting up gadgets and toys for the upcoming festival. We had a warm welcome from a nice lady, the owner of a ship a just bit to the right from us, “The Papillon”, and nice tour around the place. Turned out I hadn’t slept for centuries, and there was no bomb. It was the squatted piece of land called ADM, including a dockyard on which the local harbor authorities had no rights. I remember it being called “occupied territory.” Slightly militaristic, but just looking at the place gave the impression that even this was an understatment.

Smelling of vomit, oil and s**t from the compost in the back of the boat, we got the impression of being a bit smelly, along with the ship. And what do you do when you’re smelly? That’s right. You wash up. For the following 3 days, mopping, cleaning, painting, scarping away rust and all these kind of things. And setting up a cinema in the cargo hold. Of course, I’ve never set up a screen on a ship using only ropes, so this was an improvised moment of hanging from extended objects and trying to do some precision work. I think in the end it turned out quite nice.

Unfortunately, the festival itself was way too interesting to attract a lot of people to the movie hold. I sneaked out only a few times, but these times were dazzling. Catapults shooting flaming rocks 50 meters away to the sea over a midnight sky, dancers hanging from suspended action wires from the roof, homemade flamethrowers shooting fire 6 meter high from an ex-extinguisher bottle, not to mention the carousel made from plates of steel and old car tires, welded, tied and probably even glued together. These people had it all. But my personal favourite was seeing a dance performance on a rooftop. A lady in a black dress dancing to a saxophone tune, while the setting sun in the background acted as a scenery for probably the best impression of “the blues” I’ve ever seen. At night, Estelle’s sails became alive with projected shapes and moving thingies. It just all felt natural, like we were really a part of that place for that short period of time. And people did come. Not in masses, of course, but they did come.

All in all, it was amazing to see these people setting it in a few days, and then taking it down just as fast as it had come up. Too bad the things onboard Estelle kept everybody quite busy, so we didn’t really get the chance to get to know the place better. After this, everything was silent again. Back to the nuclear holocaust.

I started to notice a lot of people of the ship’s crew getting really tired after the festival, so I just decided to volunteer for some night watches. A few reasons for this. I like doing dishes and I like staying up late. There was something about those nights and the following mornings. Staying up, listening to the music as the afterparty of the festival drifted on and on. Watching the sun come up from behind huge industrial buildings looming over water. Something apocalyptic and permanent. I sat on the highest object I could find and watched the morning come.

The morning after I was awakened by a tuba, accordeon and a violin. It was the squatters, including the enchanting woman who lived in the ship a bit to the right, saying farewell. By playing music on the dock.
And I heard later that the same people followed Estelle for a while on another ship, still playing along. Of course, we heard nothing.

By the time we got out of the local canals, it was obvious that this was going to be quite windy. The 2 extra people who were supposed to sail with us from Amsterdam to Rotterdam decided to get off as soon as possible. I decided to be safe and popped a pill for travel sickness. Not that it worked. It was getting quite shaky so I decided to get some rest for the night.

A familiar slam woke me up before the shift started. The main didn’t come down this time, it only had a 2-meter crack in the middle. It was pitch black and this was rolling like I’ve never seen before. I just remember grabbing a rope and pulling the boom up, trying not to throw up. And 5 minutes later my one-hour shift with the reel started. It was certainly an experience to keep a steady course while the sea and the stars kept changing from the left side to the right side and up was where left or right should have normally been. Throwing up out of the side door every now and then, I got through this one hour while keeping the course at least close towards the direction it should have been, and drifted back to sleep while shaking with cold sweat.

The next morning we were still out at sea, doing a dazzling 5 knot speed with no sails. Even the front sail had came down somewhere during the night.

We eventually made port in Rotterdam, where I was the happiest person ever to go for a night time walk in the city, having one beer, a decent salad and finding a very nice and clean toilet. This made me suddenly realize how much I missed my home in Amsterdam.

All in all, I don’t think anyone, from an absolute beginner to some salt-crusted, one eyed, peg-legged sailor could deal with these things, wonderful and enchanting as they are, without an idea of a home. Some people who are happy to see you when you get back. A place to go back to. You kind of think about those things, and they keep you going when the shit hits the fan. Which it does. Usually quite frequently. And it gives you the ability to take it easy, to make it less serious than it could be.

But I am hoping that I might “accidentally” be unemployed next summer so that I could run off again.




By the way, the Papillon, owned by the cute lade who was docked just a bit to the right from us, is for sale. Want a sailship? 99k and it’s yours!



To everyone from the ship who was with me on these days, I felt like I was really welcomed and the whole place seemed like home from the beginning. Lots of love.

-Jussi

Uusia ystäviä

Myöhäisiä terveisiä Den Helderista!
Tilannekatsauksen poikasta:

Summa summarum:

TSR kisan lopettaminen sapetti meitä kovasti.
Tuska, jonka tähden järjestimme lukuisia keskusteluita,
synnytti laivalla kuitenkin uuden nerokkaan käsitteen kriisigeneraattori, jota on käytetty siitä lähtien menestyksekkäästi.

Esimerkkinä uudesta jo käyttöön otetusta uudesta vakiintuneesta sananparresta:

Aamupalaveri = Kriisigeneraattori = Crisis Generator (engl.). Merillä järjestimme kriisigeneraattorin muun muassa vessapaperin todennäköisestä loppumisesta matkan aikana (=kuinka jäljellä oleva paperi jaetaan tasan) sekä septitankkiongelmista.

Saimme Bergen – Den Helder -matkallamme aikaiseksi muutakin iloa:

Norjasta mukaamme tuli uusi kirkassilmainen kansioppilas,
joka on yksi bergenilaisen Zapatistiryhman jäsenistä.
Saimme hänet kaupattua mukaan Mexicosuunnitelmiimme, joten vuosi 2010 on taas vähän lähempäna – verkostoitumisen ja uusien kansalaisjärjestöjen löytämisen kautta.

Den Helderissä rantauduimme puisen Tres Hombres -nimisen rakenteilla olevan rahtilaivan viereen. Tres Hombresin ympärillä puuhaava Atlantis Sailtransport -ryhmä (http://sailtransport.com) osottautui tehokkaaksi ja mukavaksi porukaksi: Estellen lähimaasoon rakennettiinkin Tall Ships -juhlallisuuksien ajaksi Fair Trade Bazaar, jossa paikalliset luomutuottajat asekä reilun kaupan järjestöt myivät tuotteitaan sekä jakoivat tietoutta oman maailmankauppamme lisäksi.







Atlantis -crewlla on samankaltainen päämäärä, kuin estelleläisillä; Tres Homresista on tulossa Hollannin ensimmäinen ympäristöystävällisesti liikkuva reilun kaupan rahtipurjelaiva. Juonimme miehistöjemme kanssa, että yhdessä voimme kaapata siivun maailman hiilidioksidivapaista markkinoista: purjein kulkevassa rahdissa on tulevaisuus!



Uusia ystäviä siis. Se on aina mukavaa.

Ellu

maanantai 8. syyskuuta 2008

Muki

Kun saapuu Estellelle, saattaa ensin hämmentää: kaikkialla on vekottimia, naruja, lippuja, lappuja, nopeasti käyskenteleviä ihmisiä, omituisia lemahduksia, taivaalta kuuluvia ääniä, uusia sääntöjä.

Ennen kuin ehtii löytää itselleen makuusijan, on sinut jo tempaistu kahvinkeittoon, kakun leivontaan, vessan siivoukseen, kokin messikalleksi, lajittelemaan pyykkiä, syömään, kattamaan, tiskaamaan, saunomaan. Jos olet ollut laivalla ennen, on kaikkien tavarain ja asiain järjestys saattanut muuttua, ja uuden opettelemiseen kuluu luonnollisesti oma aikansa.

Mikä tässä kaaoksessa sitten auttaa?

Oma henkilökohtainen neuvoni kuuluu: hae itsellesi oma muki. Valikoituasi kupin, ota messin seinältä pala maalarinteippiä ja tussi. Kirjoita sen jälkeen nimesi teipin palaan, ja liimaa se mukisi ulkoreunaan. Pikkuhiljaa oma paikkasi laivalla alkaa hahmottua tuon pienen henkilökohtaisen astiasi kautta. On turha ahnehtia liikaa liikaa ensimmäisenä päivänä.


Estelleltä,
ellu

keskiviikko 3. syyskuuta 2008

Sonja ja meri


Elokuun ensimmäisen päivän herätys laivalla sai itse kunkin varmasti hetkellisesti hämmilleen. Oma konstattava vahtini oli mennyt nukkumaan turvallisesti kaijassa keikkuvaan laivaan. Aamulla kannelle kömpinyttä porukkaa odotti laiturin sijasta ohi lipuva Elben rantaviiva. Kun kesäkotina on Estelle, ei aina tiedä missä aamu valkenee.

Startti kohti Bergeniä ja Tall Ships Racea tapahtui siis aamun vielä valjetessa 1.8. Reilun vuorokauden joessa uiskentelun jälkeen saimme purjeet ylös Pohjanmerellä. Kerrankin oikeasta suunnasta puhaltanut mukavan navakka tuuli antoi molemmille vahdeille mahdollisuuden matkan tekoon rehellisesti purjein. Mielipiteet mukavan navakasta tuulesta tosin hieman vaihtelivat. Kilpailevan vahdin konstan tuumiessa Pohjanmeren olevan harvinaisen rauhallinen kaatoi merisairaus kiitettävän määrän kansihenkilökuntaa. Takkinsa kanssa kilpaa vihertäneen kiertuekoordinaattorimme sanoin; “Tää on ihan ku olis vuoristoradalla, täältä ei vaan ikinä pääse pois.”

Parin päivän reipas purjehdus vaati veronsa vanhalta rautarouvalta. Ennakkosuunnitelmista poiketen pysähdyimme pieneen Skudeneshavnin satamaan tekemään laivankunnostustöitä. Merellä keikkumisen sijasta plokien, litsojen ja tuuliviirien askartelu piti miehistön kiireisenä parin päivän ajan. Myös oikeasti tärkeitä juttuja, kuten saunomista ja flengausta ehdittiin harrastaa. Taisipa joku onnistua livahtamaan tutustumaan paikallisen kylän ihastuttavaan hintatasoonkin.

Nyt laiva puikkelehtii pitkin Norjan rannikkoa. Illalla pudotamme ankkurin ja jatkamme aamulla kohti Bergeniä valmistautumaan Tall Ships Raceen. Laiva saa ylleen arvoisensa juhlaliputuksen. Kiitos ahkerasti ruostetta hakanneen ja maalanneen miehistön, ei Estellen tarvitse hävetä tovereidensa keskellä. Pintapuolisen siivouksen ja kiillotuksen jälkeen sekä laiva että laivaväki ovat valmiita vastaanottamaan kiinnostuneiden laivavieraiden sankat joukot. Vastavuoroisesti Tall Ships Racen Bergenin osuus on miehistölle hyvä tilaisuus vierailla muilla laivoilla hämmästelemässä ja vertailemassa.

Bergenin Crew Paradea ja Crew Partya odotellessa,

Sonja

maanantai 25. elokuuta 2008

TSR-kisasta vielä lyhyesti

Niin, raportointini loppui kuin kananlento, tai Estellen kisa. Syynä oli informaation puute, kun kisajärjestäjät lopettivat ennenaikaisesti tuloslistan päivittämisen ja Estelleen ei saanut vielä yhteyttä ja myös kevyt laiskuus iski muiden kiireiden lomassa.

 Mutta nyt siis lyhyesti. Estelleltä kuultujen todistusten mukaan heikko kisamenestys johtui pienistä taktisista arviointierheistä, joiden seurauksena alkupäivinä puhaltanut tuulirintama pääsi karkaamaan ja sen myötä nopeus menetettiin. Peruskauraa purjelaivoille.

Laiva pääsi kuitenkin Den Helderiin ajoissa ja karkelot siellä olivat kuulemma melkoiset. Niistä kai kuulemme lisää, kun tai jos paikan päällä olleet haluavat todistaa kokemaansa. 

Joka tapauksessa Estellen kisamiehistölle terveiset täältä Suomesta, moni olisi halunnut olla mukana, mutta hyvä, että mukana olitte juuri te. Mitä lie tuokin sitten tarkoittaa. Heh.

TSR-raportointi loppuu osaltani tähän.

toni

keskiviikko 20. elokuuta 2008

Mukaan Estellen sähköpostilistoille

Hei!
Jos et vielä ole millään Estellen sähköpostilistoista, liittyminen käy kätevästi täältä. Listoilla kuulet erilaisista mahdollisuuksista osallistua toimintaamme.
Tervetuloa!

maanantai 18. elokuuta 2008

Estelle saavuttaa pääjoukkoa

Suurin osa TSR-osallistujista on päässyt maaliin, mutta samaan aikaa yllättävän suuri joukko laivoja on keskeyttänyt kilpailun. Aivan viime metreillä. Kisan tuloslistalla on enää 41 laivaa, kun alussa niitä oli 58.

Keskeyttäneiden joukossa on muun muassa Statsraad Lehmkuhl, joka alkuvaiheessa jopa johti kilpailua sekä Grossherzogin Elisabeth ja Alexander von Humbolt, molemmat Estelle hyviä tuttuja menneiltä TSR-kiertueilta.

Estelle on edennyt melko hyvin ja ajelee hieman lähempänä Brittien rannikkoa, kohti Den Helderiä. Näyttäisi siltä, että he ehtivät perille ajoissa ja pääsevät alusta asti mukaan TSR-karkeloihin.

Toisin sanoen, tulemma varmastikin kuulemaan laivaväen omakohtaisia kokemuksista aivan lähiaikoina. 

toni

Keskittäminen on vanhanaikaista!

Estelle puksuttaa jossain Skotlannin ja mantereen välissä, Suomessa julkistetaan tutkimus ja samaan syssyyn jatkammea voittokulkua Hampurissa. Siis: "Hajaantukaa! Kaikkialla on paljon nähtävää!"

Hampurissa pidetään tänä vuonna ensimmäistä kertaa Saksassa KlimaCamp - aivan toisenlaisen ilmaston puolesta. Osallistumme leirin ohjelmaan yhdessä Cargotopian kanssa puhumalla siitä, mikä on molempien projektien näkökumasta luonnollisinta: rahdista, sen ongelmista ja mahdollisista yrityksistä pelastaa maailma purjeilla.

mervi

Tutkimus kansainvälisistä kuljetuksista

TSR-kisajännityksen väliin kerrottakoon, että Uusi Tuuli ry on julkaissut Olli Tammilehdon kansainvälisiä kuljetuksia käsittelevän tutkimuksen Kuljetusten kurjuus – Maapallo globaalin kuljetusverkon puristuksessa.

Tutkimus osoittaa, että nopeasti lisääntyvät kansainväliset kuljetukset kiihdyttävät ilmastonmuutosta ja aiheuttavat lukuisia muita ympäristötuhoja, kuten öljyvahinkoja ja rikkidioksidi- ja pienhiukkaspäästöjä. Päästöistä osa on suoraan haitallisia terveydelle.

Halvat kuljetukset ylläpitävät myös globaalia eriarvoisuutta ja siirtävät ympäristöongelmia Etelään. Lisäksi kansainväliset kuljetukset vääristävät laskelmia kasvihuonekaasutaseesta.

Voit lukea tiedotteen Estellen nettisivuilta ja ladata tutkimuksen pdf-tiedostona. Lisää Olli Tammilehdon kirjoituksia löytyy osoitteesta www.tammilehto.info. Painettua versiota voi myös tilata Uuden Tuulen toimistolta.

sunnuntai 17. elokuuta 2008

Matkalla maaliin

Ensimmäiset alukset ovat saavuttaneet maalilinjan ja kaikki alukset ovat vähintään matkalla kohti sitä eli reittipisteet on ohitettu. 

Estelle ajaa koneella kohti kaakkoa, noin kymmenen metriä sekunnissa puhaltavassa vastatuulessa Aberdeenin niemimaan itäpuolella.  Seuraavan vuorokauden aikana tuuli hieman moinaa, mutta ennuste näyttää sen voimistuvan taas huomenna illalla. Tuulen suunta pysyy kokolailla vastaisena. 

Matkaa Estellellä Den Helderiin on hieman yli kolmesataa mailia ja jos Estelle keskinopeus on viisi solmua, niin matkaan menee 60 tuntia eli kaksi ja puoli vuorokautta. Tuossa vastatuulessa nopeus ei paljon tuon kovemmaksi pääse nousemaan. 

Aika lailla viime hetkillä laivalla on päätettu lähteä koneella ajamaan. Toisin sanoen, yrityksen puutteesta ei laivaväkeä ainakaan voi syyttää. 

Joka tapauksessa jatkan tätä raportointia vielä, mutta vähän harvennetusti eli silloin kun Estelleen liittyvää asiaa sattuu esiin nousemaan. Koitan pitää silmällä sen arvioitua saapumisaikaa Den Helderiin.

toni.

ps. Tuloslistan kärjessä ei ole tapahtunut dramaattisia muutoksia, eikä lisää keskeyttäneitä ole ilmaantunut. 

lauantai 16. elokuuta 2008

KESKEYTYS!

Ja niin siinä sitten kävi. Estelle joutui keskeyttämään kilpailun. Lopullinen syy tähän kuullaan, kunhan saadaan yhteys laivalle. Epäilen kuitenkin, että syy oli tuuliolosuhteissa.

Estelle on nyt siis lähellä Skotlannin rannikkoa ja sillä on yli 360 merimailia matkaa Den Helderiin. Lisäksi sillä tulee olemaan melkoinen vastatuuli, joten koneellakin perille pääsy tulee ottamaan varmasti yli kolme vuorokautta.  

Ennustekartan mukaan Estellellä tulee olemaan jopa 10m/s vastatuuli seuraavan vuorokauden ajan, joten matkavauhti tulee olemana vain noin 4 - 5 solmua, josko sitäkään. Perillä Den Helderissä pitäisi olla noin 80 tunnin päästä 20. päivän aamuna. Eli tiukoille menee.

Mikäli Estelle myöhästyy pahasti Den Helderin tapahtuman alusta, saattaa se saada todella huonon satamapaikan. Viimeisenä tulleet laitetaan yleensä jonkin muun aluksen ulkokyljelle kiinni ja siten en jäävät hieman piiloojn suurelta yleisöltä. Kampanjoinnin kannalta tämä on huonompi juttu.

Kisan kärkipaikalla jatkaa edelleen Christian Radich, mutta kakkossijalle on noussut B-luokkalainen brittiläinen kahvelikutteri Jolie Brise. Periaatteessa pienempien luokkien nousu sijoituksissa oli odotettavaa, kun tuuliolosuhteet pakottivat kaikki enemmän tai vähemmän luovimaan. 

Siitä huolimatta norjalaisten voittoa tuskin kukaan uhkaa, sillä heidän arvioitu maalintuloaikansa on sunnuntaina 17.8. klo 01oo tietämillä eli noin tunnin päästä tämän tekstin kirjoittamisesta. Christian Radich on pitänyt kunnioitettavaa 5,67 solmun keskinopeutta kisan aikana eli yli tuplasti Estellen keskinopeuden. Jollain sitten on aina kiire...

toni

Eka keskeytys ja muutama mutka

Lauantaiaamun klo 0600 tuloslista kertoo Estellen nousseen sijalle 56. Kokonaissijoitus ei ole muuttunut kuitenkaan. Irlantilainen Assarain II on jättänyt kilpailun kesken ja Kapitan Glowackin väliraportti on jälleen jäänyt tekemättä. Eli Estelle on edelleen viimeisenä.

Jälleen kartta kertoo asiasta enemmän. Laivojen pääjoukko, jonka kärki on edennnyt jo aivan maalilinjan tuntumaan, on alkanut selkeästi hajaantua pitkin Pohjameren selkää. Muun muassa vihreäpurjeinen Alexander von Humbolt on ajautunut huomattavasti itään, kohti Tanskan pohjoiskärkeä. Vastainen tuuli on pakottanut kaikki luovimaan, joten kilpailu on muuttunut asteen verran mielenkiintoisemmaksi. Myös kilpailun kärkipaikat elävät hieman. Tällä hetkellä kärjessä on myös suomalaisilla miehistönjäsenillä vahvistettu Christian Radich.

Estelle on lähes Orkneyn saarten tasalla, eikä välimatka reittipisteeseen ole juurikaan pienentynyt viimeisen kahdentoista tunnin aikana. Olettaisin, että kohta alkaa mutkittelu Estellelläkin.

toni

Harharetkillä

Estellen sijoitus ei ole muuttunut, mutta alusten seurantakartta kertoo tilanteesta enemmän. Suurin osa aluksista on ohittanut reittipisteen ja purjehtivat kohti maaliviivaa, mutta Estelle tuntuu ajautuvan yhä enemmän pohjois-luoteeseen. Se on enemmän matkalla kohti Skotlannin pohjoiskärkeä kuin seuraavaa reittipistettä. 

Tuuli ennusteet antoivat tätä hieman odottaakin. Viimeisen vuorokauden vallinnut heikko sivuvastainen tuuli ei ole Estellelle paras mahdollinen tuuli.  Ilman lastia, kovin pienellä syväyksellä seilaavan kolmimastoisen bermudakuunarin tuuleennousukyky on hyvin rajoittunut ja vastainen tuuli on sille kuin McDonalds hipille, sinne päin ei yksinkertaisesti mennä. Tai jos mennäänkin niin vahingossa ja jos joku muu maksaa.

Ja tuuliennuste ei edelleenkään lupaa kovin hyvää. Etelä-kaakon suunnasta, jopa yli 12 metriä sekunnissa. Orkneyn saarille ollaan menossa...

Riippuen siitä, kuinka tärkeänä Den Helderin purjelaivajuhlia laivalla pidetään, niin viimeistään 48  kuluttua Estellen väki joutuu miettimään koneen käynnistämistä ja kisan keskeytystä. 

toni

perjantai 15. elokuuta 2008

Edelleen peränpitäjänä

Harhateillä olleet alukset ovat palautuneet tuloslistalle ja Estelle on taas turvallisesti viimeisellä eli 58. sijalla.

Fleet-kartta kertoo, että suurin osa purjelaivoista on ohittanut ensimmäisen reittipisteen ja ovat nyt matkalla kohti maaliviivaa. Estellen lisäksi vain muutama hitaampi alus on vielä matkalla reittipisteelle.

Estellen keskinopeus tähän mennessä on ollut 2,77  solmua ja sen arvioitu saapumisaika maaliin nykyvauhdilla on 21.8. klo 1132. Den Helderin TSR-karkelot alkavat j0 20.päivä.

Ehkäpä laivalla on sisäistetty tuo reilummin, hitaammin, vähemmän - ajatus hieman tarkemmin kuin olisi tarpeenkaan. Hieman nimittäin ihmetyttää, onko Estelle todellakin NOIN hidas muiden purjelaivojen rinnalla? 

Ajatusleikkinä mietin, että jos Estelle olisikin ominaisuuksiltaan nopeampi laiva, niin kuinka paljon enemmän se ehtisi tehdä hyvää? Tulisiko sen käytyä useammissa satamissa, tavoitettua enemmän ihmisiä ja parannettua maailmaa paremmin jos se kulkisi tuulen mukana nopeammin? Leikki leikkinä, eihän maailman parantuminen voi yhden laivan nopeudesta olla kiinni. 

Tähän päättyy perjantain 15.8. klo 0600 tuloslistaan perustuva raportti vuoden 2008 Tall ships Race - kiertueen toiselta kilpailulegiltä, matkalla Bergenistä Den Helderiin. Jihaa!

toni

torstai 14. elokuuta 2008

Perinteistä perän pitoa

Estelle on nyt sijalla 57 eli edelleen ylpeänä peränpitäjänä. 

Klo 1700 torstaina 14.8.2008 kertoi toisen "kadoksissa" olleen aluksen, Mooskin, palanneet tuloslistalle. Kapitan Glowacki jätti jo toisen kerran ilmoittamatta positionsa tuloslistalle. 

Tall Ships Race sai alkunsa vuonna 1956, kun englantilainen lakimies, Bernard Morgan järjesti maailman kahdellekymmenelle jäljelle jääneelle kauppapurjelaivalle eräänlaisen jäähyväiskilpailun. Reitti lähti liikkeelle Torqaysta ja kulki Devonin kautta Lissaboniin. Yleisön kiinnostus tapahtumaa kohtaan oli sen verran suurta, että välittömästi syntyi vuotuinen perinne suurten purjelaivojen purjehduskilpailusta. Sail Training International perustettiin organisoimaan näitä kilpailuita ja kehittämään purjehduskoulutuksen eli sail trainingin sisältöä ja toimintaa.

Estelle osallistui ensimmäisen kerran Tall Ships Race- kiertueelle vuonna 2003, jolloin reitti lähti liikkeelle Puolan Gdyniasta ja kulki Turun kautta Riikaan ja sieltä Travemundeen. Estelle tosin osallistui vain ensimmäiselle kilpailulegille Gdyniasta Turkuun sijoittuen todella katkerasti toiseksi viimeiseksi. 

Viime vuonna Estelle sijoittui ensimmäisellä kilpailulegillä Aarhusista Kotkaan  viimeiseksi ja toisen legin Tukhomasta Szczeciniin se keskeytti huonojen purjehdusolosuhteiden vuoksi. Ensimmäisen legin sijoituksesta Estellen kokki palkittiin muistaakseni hienolla keittiöveitsellä. 

Tämä vuoden TSR-kiertue aloitettiin ilman Estelleä Liverpoolista, josta kiertue kulki Maloyn (Norja) kautta Bergeniin, jossa Estelle liittyi joukkoon. Ja nythän laivat ovat matkalla Den Helderiin, Hollantiin, johon tämän vuotinen kiertue päättyy.

toni

Sijoitus "parantunut"?

Torstain Klo 0600 raportti kertoo Estellen olevan sijalla 56, mutta silti se on tuloslistassa viimeisenä. Kaksi alusta on jättänyt raportoimatta positionsa, joten niiden osalta tuloksia ei voi julkistaa. Toinen näistä aluksista on A-luokan pienin alus, myös osalle vuoden 2003 TSR-kiertueelle osallistuneista Estelle-purjehtijoista, tuttu Kapitan Glowacki. Kyseisen aluksen väki osoitti varsin kiitettävää vieraanvaraisuutta Estellen väelle, Gdynian TSR-tapahtuman aikaan tehdyllä vierailulla. 

Kisan kärkipaikat eivät ole tulosten osalta vaihtuneet eli Statsraad Lehmkuhl johtaa tuloslistaa, mutta itse purjelaivaston kärjessä seilaa venäläinen Mir, joka on tuloksissa siis yhdeksäntenä. Tilanne johtuu aluksille annettavasta aikakorjauskertoimesta, jonka tarkoituksena on tehdä kilpailusta tasaväkisempi. Nopein ei ole siis aina voittaja, toisaalta hitainkaan ei ole häviäjä. Hitain on tällä hetkellä Estelle.

Kilpailukartan mukaan osa aluksista on ohittanut Britannian rannikolla olleen reittipisteen ja ovat matkalla kaakkoon, kohti Hollannin rannikkoa. Estelle ei näytä edenneen juurikaan viimeisen kahdetoista tunnin aikana ja se on jäänyt jo melkoisen kauas muusta joukosta. Estelle purjehtii yhä suurin piirtein keskellä Pohjanmerta.

Valitettavasti tuuliennusteet eivät lupaa yhtään parempaa Estellelle. Tällä hetkellä pohjanmerellä tuulee noin 4-6 m/s, mutta huomiseksi Windfinder lupaa melkein tyyntä ja mikäli tuuleekin, niin se on Estellelle ja kaikille muillekin melkein vastainen tuuli.  Saapa nähdä, mitä tapahtuu. Ettei vain enteilisi keskeytystä.....

toni

keskiviikko 13. elokuuta 2008

Tuloskehitys

Keskiviikon 13.8. klo 1700 raportti palauttaa asiat taas odotetuille raiteille:

Estelle on ajautunut kilpailun viimeiselle sijalle ja seilaa nyt siis sijalla 58! Estelle purjehtii leppoisasti puolessa välissä ensimmäistä legia, keskellä Pohjanmerta, siinä missä kiireisimmät ovat kohta Britannian rannikon reittipisteen lähellä.

Eli reilummin, hitaammin, vähemmän, ja miten se olikaan. Aina ei tarvitse olla ensimmäinen, että on voittaja(fiilis). 

Kilpailun kärkipaikoilla purjehtivat isot raakapurjeiset laivat
1. Statsraad Lehmkuhl(Norja)
2. Christian Radich(Norja)
3. Cisne Branko(Brasilia)

Purjehduskisan ensimmäisiä välituloksia

Ensimmäinen kisaraportti kertoo, että Estelle on kokonaistuloksissa 51. sijalla, kun osallistujia on kaikkiaan 58 laivaa. Eli ihan kärkeen ei startissa ole päästy, mutta eipä kokkikaan voi ainakaan vielä hurrata uuden veitsisarjan perään("cook longest at sea" on peränpitäjän palkinto, joka siis luovutetaan laivan kokille.) Omassa luokassaan eli A-luokassa Estelle ON viimeisenä.

Tuloslistaa katsoessa Estellen takana seilaa sellaisiakin nimiä kuin Antwerp Flyer ja Ocean Scout, joiden pitäisi itseasiassa olla nopeita paatteja. Eli jotain mielenkiintoista tuolla Pohjanmerellä tapahtuu tällä hetkellä. Aluskartta kertoo, että melkolailla yhdessä ryppäässä kaikki purjehtivat, hieman reittiviivan pohjoispuolella.

Seuraavan 12h tuuliennuste kertoo, että olosuhteet ovat aivan mainiot purjehduksen kannalta: Pohjois-luoteista tuulta jopa yli 10m/s! Tällä tuulella laivat voivat purjehtia aivan ihanteellisessa tuulikulmassa suoraan seuraavalle reittipisteelle Brittein saarten rannikolle. 

Mutta mutta. Huomenna tuuli näyttää moinaavan lähes tyvenlukemiin, joten homma pysyy vähintäänkin mielenkiintoisena....

toni

tiistai 12. elokuuta 2008

Tulosseuranta

Purjelaivojen kisa Bergenistä Den Helderiin on alkanut tänään klo 1900 Norjan aikaa ja tuloksia tullaan seuraamaan tässä blogissa herkeämättä. Eli koitan toimittaa tänne tietoja Estellen tilanteesta aina, kun saan niitä itsekin käsiini. 

Omatoiminen seuraaminenkin onnistuu myös, sillä alla olevasta osoitteesta paljastuu summittainen kartta, johon laivojen positiot päivittyy kerran tai pari päivässä.


Toni

sunnuntai 10. elokuuta 2008

Marjaana vaihtuu Elluksi

Moi!

Kiireisia terveisia Norjasta, Bergenista.
Olen Ellu, mukana loppukiertueen Estellen kiertuekoordinaattorina; Norjassa, Hollannissa ja Ruotsissa ainakin.

NOrja on kiva, kaunis, mutta talla hetkella sateinen maa,
ja ihmiset ovat olleet innoissaan reilun kaupan butiikistamme.

Laivaa kunnostetaan taytta hakaa kilpailukuntoon - alkaa jo huolestuttaa, onnistummeko saavuttamaan kuuluisaa viimeista sijaa kokinveitsipalkinnollaan...

Ihan juuri, talla minuutilla alkaa Crew Parade!
Luvassa uskomaton spektaakkeli merirosvoteemalla.

Kiitos Marjaana alkukesan tyopanoksestasi.
Monella tulee sinua ikava,
toivottavasti saan taytettya saapikkaasi.

Kuvia seuraa perasta, nyt on kiire!

Ellu

lauantai 2. elokuuta 2008

Väsynyt mutta onnellinen

Tänään aamulla heräsin kattohuoneistosta, kävelin ikkunasta ulos jalkoja polttavalle tervapaperille ja katselin tyhjää, niin tyhjää Fischmarktin ponttoonia. Estelle on poissa.

Olen viettänyt hienon viikon Hampurissa upean miehistön ja mahtavien vapareiden kanssa. Uudet kontaktit ja paikallisten osallistuminen lämmitti.

Antaa kuvan kertoa:

Banderollien kiinnitystä


Rosa pinkoo kilpaa tuulen kanssa


Näyttelykuvia

Janne laakonkia vahtimassa


Janne ja Maarit pitivät pyöräpajaa paikallisen tee-se-itse-verstaan kanssa


Kampanjoinnin ohessa takilaa kunnostettiin urakalla. Paikalliset lapset kadehtivat Riinan keinua.


Miehistön "luokkaretkellä" siirsimme 400-kiloisen paahtokoneen. Punainen nauha muistutti työturvallisuudesta: "Ei saa heittää".

Tiistai-VoKün yleisöennätys. Jono riitti ruumasta laiturille asti.


VoKü maistui - mutta ei ole tyylissä Mixua voittanutta.


Kuuma Hampuri, täysi laiva ja rauhallinen satamapaikka houkutteli luoviin yöpymisratkaisuihin.


Rahtipurjealuksella rahdataan.




Vielä viimeiseksi ennen lähtöä erilaisia pelastautumisharjoituksia.

Estellen matka jatkuu Bergeniin kohti TSR:n koitoksia. Ja minä pääsen vihdoin nukkumaan.

Mervi